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杭昌高铁黄昌段开通 江西11个设区市全部迈入"高铁时代"

日期:2024-02-19类型:行业资讯
北京金锟成展览展示有限公司

中新网南昌12月27日电 题:杭昌高铁黄昌段正式开通 江西11个设区市全部迈入“高铁时代”

作者 刘占昆 吴朋珊

41年前,时速45公里的皖赣铁路在50年间经历多次停建、拆毁、复工后,*终开通运营,成为连接皖赣两省的**条铁路通道,并且是继浙赣铁路之后华东地区第二大铁路通道。

41年后,设计时速350公里的杭昌高铁黄昌段经过5年的建设,再次在皖赣两省之间增添了一条快速铁路通道,为长江经济带和鄱阳湖经济圈建设提供了动力支持。

图为杭昌高铁黄昌段线路示意图。陆逸 制 (南昌铁路供图)

2023年12月27日9时08分,随着首趟G4012次列车从全新的南昌东站启程,杭昌高铁黄昌段正式开通运营。

新建杭昌高铁黄昌段起自江西省南昌市,途经上饶市、景德镇市,经安徽省祁门县、黟县,终至黄山市,线路全长288公里,全线共设南昌东、进贤北、余干、鄱阳、乐平北、景德镇北、浮梁东、祁门南、黟县东、黄山北10座车站,串联起赣皖两省名城、名镇、名湖、名山,沿途美景目不暇接,是一条兼具“中国味”和“国际范”的世界级黄金旅游线。

据中国铁路南昌局集团有限公司客运部副主任杨彬介绍,杭昌高铁黄昌段开通运营初期,铁路部门将按照日常线、周末线安排旅客列车开行,每日开行动车组列车*高达32列。其中,南昌东至景德镇北、黄山北站间*快分别49分、1小时45分可达。2024年一季度列车运行图调整后,杭州西至南昌东站间每日开行动车组列车*高将达12列。

2023年12月12日,试运行的高铁驶过杭昌高铁黄昌段鄱阳湖特大桥。(资料图)张萌飞 摄

江西省11个设区市全部迈入“高铁时代”

江西联通东西、承接南北、通江达海,是全国**同时与珠江三角洲、长江三角洲、闽东南三角区毗邻的省份。近年来,江西铁路建设日新月异,以“追赶”之势迅速融入全国高铁网,持续完善客运主通道,辖内纳入国家“八纵八横”高速铁路网的重要通道基本形成。

京港(台)通道安九、昌赣、赣深、合福、昌福铁路等,沪昆通道杭长段,厦渝通道赣瑞龙,沿江通道安九铁路均已建成通车,“三横一纵”的高速铁路网在江西这片丰饶的土地上写下一个“丰”字。

杭昌高铁黄昌段是赣东北地区设计时速350公里的H形高速铁路网的重要一横,也是国家“八纵八横”高速铁路网连通性的重要补充。开通运营后,江西铁路里程将超5000公里,其中高速铁路里程达2239公里。

“杭昌高铁黄昌段在江西省境内设7个车站,站间距平均为32.5公里,这是江西省时速350公里高铁站间距*密的一条。”杭昌高铁黄昌段建设单位——昌九城际铁路公司工程管理部主任马水生介绍,杭昌高铁黄昌段的开通运营,结束了江西浮梁、乐平、余干、鄱阳、景德镇四县一市不通350公里时速高铁的历史,江西省11个设区市由此全部迈入“高铁时代”。

图为崭新的南昌东站。(资料图)张萌飞 摄

“大南昌”高铁枢纽优势进一步彰显

作为京九、沪昆、杭昌高铁黄昌段的交会点,江西省会南昌市的交通区位使其成为中部地区崛起战略支点城市、长江经济带重要中心城市、“一带一路”重要节点城市,也是南昌作为“世界十大动感都会”之一的底气。

杭昌高铁黄昌段开通后,南昌市形成了以南昌站、南昌西站、南昌东站为主,南昌南站为辅的“菱形”客站布局,四个车站通过沪昆、京港、杭昌、昌福、昌九等铁路构建北上南下、承东启西、外引内联的综合交通网络,成为国内为数不多的三条时速350公里高铁交会的枢纽,“大南昌”的高铁枢纽优势进一步彰显。

“原来每次出差我都要到南昌西站坐车,开车1个小时,现在在家门口就能坐车,共享单车5分钟就到了。”位于南昌市南昌县的南昌南站经过29公里的联络线接入杭昌高铁黄昌段,与杭昌高铁黄昌段开通同步办理客运业务,这让江西华杰牧业公司销售经理朱迟龙很高兴。

由于公司总部在福建厦门,需要经常往返南昌和厦门的他大赞方便。“南昌南站开通后更方便公司接待客户和对外交流,公司与深圳等地的客户联系也会更紧密,公司产品的销路势必会走得更宽。”

随着杭昌高铁黄昌段的开通,南昌“1、2、3”小时都市出行圈基本形成,赣东北地区有了通达四方的快速铁路通道,江西“四通八达”的交通优势转化为“四面逢源”的区位优势,构建起“大通道+大枢纽+大融合”的综合交通发展新格局,为推动长江经济带发展,不断拓展区域合作乃至国际合作新空间提供重要的基础设施保障。

2023年12月14日,试运行的高铁穿行于杭昌高铁黄昌段的江西景德镇国家森林公园。(资料图)张萌飞 摄

“高铁+旅游”激活文旅新IP 为老区注入新活力

江西有厚重的文化底蕴和丰富的非遗资源,陶瓷文化、书院文化、客家文化、中医药文化积淀厚重,江西诗派、江西画派、江西戏曲魅力独特。近年来,随着江西铁路网不断织密,以人文历史、自然山水和红色文化为特色的旅游产业,不断为老区注入新的发展活力。

今年“5·19中国旅游日”江西分会场活动启动仪式在南昌举行,杭昌高铁黄昌段沿线的南昌、上饶、景德镇、黄山四市正式签署“昌景饶黄”旅游联盟战略合作框架协议。

杭昌高铁黄昌段开通后,将进一步促进“高铁+”产业融合模式,协同推进“高铁+”新业态布局,让江西更多的好山好水走出去,吸引更多旅游客流走进来,也将激活一批具有江西气质的“文旅新IP”。

随着铁路路网不断织密升级,景德镇独一无二的底蕴和价值逐渐被人重新发现,越来越多喜爱瓷器、追求梦想的设计师、艺术家、青年学生和“创客”在这里聚集,成了“新景德镇人”。他们把各地的思想、文化、生活方式带到这里,延续“传承”与“创新”。

“杭昌高铁黄昌段通车后,景德镇北站由普通区间站升级为枢纽站,预计单日*高客流可达9000人次。”景德镇北站站长陆小军介绍。目前,“景漂”群体已有6万多人,每年还在以25%左右的速度增长。

从45公里时速的皖赣铁路,到200公里时速的九景衢铁路,再到设计时速350公里的杭昌高铁黄昌段,赣鄱平原的“时代迈步”稳健而有力。杭昌高铁黄昌段襟江带湖,一路飞驰,助推老区江西经济转型升级、打造内陆地区改革开放高地、主动服务和融入新发展格局。